2023 Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (MY23) (992 I)

Touche SPORT pour activer paramètres dynamiques du moteur, de la transmission (PDK) et du châssis

Bloc moteur et culasse en aluminium

Deux turbocompresseurs et deux refroidisseurs

Refroidissement par eau, avec gestion thermique du moteur et de la boîte de vitesse

VarioCam Plus avec calage variable des arbres à cames et de la levée des soupapes

Pompe à huile à régulation électronique

Lubrification intégrée à carter sec

Injection directe d'essence (Direct Fuel Injection, DFI)

Deux catalyseurs à 3 voies

Sorties d'échappement en acier inoxydable

collecteur d'admission à expansion

Teintes unies –extérieures : Blanc, Jaune Vitesse, Rouge Indien et Noir

Teintes de série –intérieures : Noir, Gris Agathe, Beige Luxor

Porsche DoppelKupplung (PDK) à 8 rapports

Transmission intégrale avec Porsche Traction Management (PTM)

Assistance au démarrage

Fonction Stop-Start automatique

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) avec blocage de différentiel à commande électronique et répartition du couple entièrement variable.

Note: avec la transmission manuelle à 7 rapports le Porsche Torque Vectoring (PTV) est de série avec un différentiel arrière à blocage mécanique.

Essieu avant avec jambes de force McPherson et barres stabilisatrices

Essieu arrière multibras avec barres stabilisatrices

Direction assistée électromécanique à rapport de direction variable et générateur d'impulsions de direction

Gestion de la stabilité Porsche (PSM) améliorée avec ABS, ASR et ABD ainsi que le pré-remplissage du système de freinage et l'assistance au freinage

Avant : étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons avec disques de frein de 408 mm percés en croix et ventilés intérieurement.

Arrière: étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons avec disques de frein de 380mm percés en croix et ventilés intérieurement.

ABS (integré au PSM)

Étriers de friens peints rouge

Capteur d'usure sur chaque plaquette de frein

Frein de stationnement électrique

Kit d'étanchéité pour pneu et compresseur d'air électrique

Coupé (2+2) avec carosserie élargie et moteur à l'arrière

Pack SportDesign en Noir Mat

Conception allégée intelligente acier/aluminium

Aileron arrière à déploiement automatique

Garniture des jupes latérales en noir

Poignées de porte rétractables

Monogramme "911 Carrera GTS' sur capot arrière en noir satiné

Entrée d'air verticale sur capot moteur peinte couleur noir satiné

Signature 'PORSCHE' intégrée dans la bande lumineuse de feux arrière

Partie supérieure et inférieure de rétroviseur extérieur peinte en couleur extérieure avec la base en noir

Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, rabattables, chauffants et à attenuation automatique

Système d'échappement sport avec deux sorties ovales en noir brillant.

Toit en toile à commande électrique, entièrement automatique, avec trois éléments en magnésium intégrés et un écran arrière en verre rigide, pouvant être utilisé jusqu'à environ 50 km/h.

Déflecteur de vent intégré à commande électrique

Rétroviseurs intérieurs et extérieurs à attenuation automatique incl. détecteur de pluie intégré

Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo, 3.0 litres de cylindrée

Puissance maximale : 473 ch

Couple maximale : 420 lb-pi

Jantes 911 Turbo S de 20"/21" en Noir Satiné

Avant: 8.5Jx50ET50 pouces avec pneus 245/35ZR20

Arrière: 11.5Jx21ET67 pouces avec pneus 305/30ZR21

Pneus performance été

Pack Sport Chrono

Suspension sport PASM (abaissée de 10 mm) avec ressorts auxiliaires à l'arrière.

Supports dynamiques du moteur

Launch Control

Track Precision App

Phares à DEL noirs, incluant le système d'éclairage dynamique Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+), avec feux de jour et spots à DEL à 4 points.

Éclairage auxiliaire à DEL à l'avant avec feux de position, indicateurs de direction et clignotants latéraux

Bandeau de feux arrière comprenant des feux de stationnement intégrés et des feux de circulation arrière

Activation automatique des phares, incluant l'éclairage "Welcome Home"

Feux arrière à DEL tridimensionnels au design exclusif et troisième feu de freinage intégré

ParkAssist (avant et arrière)

Keyless Go: démarrage du véhicule sans utilisation active de la clé

Mode Porsche WET

Régulateur de vitesse

Système d'essiue-glace avant automatique avec capteur de pluie

HomeLink, commande pour ouvrir porte de garage

Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l’'air avec capteur de qualité d’'air

Filtre à charbon actif retenant les particules et les pollens

Vitres teintées thermo-isolées

Pare-brise arrière chauffant

Sièges sport Plus (4 réglages) avec réglage électrique de l'angle du dossier et de la hauteur du siège et réglage manuel de la position avant/arrière

Cuir gaufré pour centre des sièges incl. appuie-tête

Centre de siège en Race-Tex

Sièges avant chauffants

Sièges arrière rabattables individuellement

Logo "GTS" brodé sur les appuis-tête en noir

Coussins gonflables à grand volume pour conducteur et passager

Porsche Side Impact Protection (POSIP), comprenant des éléments de protection contre les chocs latéraux dans les portes, un airbag rideau et un airbag thoracique pour le conducteur et le passager avant.

Dispositif antidémarrage avec verrouillage centralisé et télécommande, dispositif de sécurité, système d'alarme et alarme volumétrique

Warn and Brake Assist*

*Les aides à la conduite "Warn and Brake Assist" ne peuvent pas empêcher la plupart des collisions, mais ils peuvent contribuer à en réduire la gravité. De plus, l'alerte et l'assistance au freinage peuvent ne pas détecter tous les objets sur la route. Le système peut ne pas fonctionner si certaines manœuvres d'évitement sont effectuées par le conducteur.

Déploiement automatique des barres de sécurité supplémentaires

Combiné d'instruments avec compte-tours analogue central et deux écrans TFT haute définition de 7 pouces avec affichage des fonctions de l'ordinateur de bord

Indicateur de vitesse dans le tachymètre

Volume du coffre à bagages (à l'avant): 132 l

Volume du compartiment de rangement (à l'arrière, lorsque les sièges sont rabattus): 264 l

Compartiment de rangement dans chaque porte

Isolation acoustique réduite par rapport aux modèles 911 Carrera S

Volant multifonction chauffant avec palettes pour les changements de vitesse manuels (360 mm de diamètre)

Race-Tex sur la jante du volant, les poignées de porte, les accoudoirs des panneaux de porte et le couvercle du compartiment de rangement de la console centrale

Garniture intérieure en noir avec inserts en aluminium brossé noir

Doublure de la capuche en tissu noir

Baguettes de seuil de porte avec monogramme 'Carrera GTS' en aluminium noir brossé

Une prise 12 volts au plancher côté passager

Tapis de sol

Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale

Lève-vitres électriques avec une touche

Rétroviseurs à atténuation automatique avec détecteur de pluie intégré

Deux ports USB-C dans la console centrale

Porte-bouteille et pochette de rangement dans chaque panneau de porte

Vitres latérales arrière à commande électrique

Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation enligne et Connect Plus

SiriusXM® avec 360L (3 mois gratuit)

Système de son haute-fidélité à 8 haut-parleurs et puissance totale de 150 watts

Control vocal avec compréhension du langage naturel et activation par "Hey Porsche"

Porsche Connect Plus et ses modules de navigation en ligne. Inclut les services Apple® CarPlay® et Android Auto sans fil ainsi que de nombreux services Porsche Connect (souscription requise)

*La fonctionnement des services Porsche Connect dépend de la disponibilité d’une couverture réseau sans fil qui peut être faible ou inexistante dans certaines régions. Cela peut provoquer une éventuelle extinction technologique ou désactivation, annulant ainsi les services. L’équipement nécessaire à l’utilisation de Porsche Connect n’est disponible qu’en usine et ne peut pas être installé ultérieurement.

*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer.

Interface audio universel

Connectivité Bluetooth pour utilisation mains-libres de téléphone mobile

Integration d'Apple Music® , Apple Podcasts® et Spotify